Për ndërmarrjet komerciale të shpërndarjes dhe prodhimit industrial, mënyra se si të kryejnë në mënyrë efikase dhe me kosto të ulët klasifikimin, transportin, paletizimin dhe magazinimin e ulët për të përmirësuar efikasitetin e përdorimit të hapësirës së magazinës është një pikë dhimbjeje e industrisë që shumica e ndërmarrjeve duhet ta zgjidhin urgjentisht. Për të adresuar pikat e dhimbjes së lartpërmendur, vitet e fundit, integruesit e logjistikës dhe magazinimit, prodhuesit e rafteve, prodhuesit AGV, prodhuesit e mjeteve të transportit me katër drejtime të kutisë së materialeve dhe startup-et kanë hyrë vazhdimisht në fushën e mjeteve të transportit me katër drejtime me paletë.
Me rritjen e tregtisë elektronike në fund të shekullit të 20-të, modeli tradicional i grumbullimit të "rafteve të larta+paletë+forklift" gradualisht është margjinalizuar për shkak të paaftësisë së tij për t'u përshtatur me kërkesat e personalizuara dhe të personalizuara të tregut. Në këtë pikë, bie në sy edhe mjeti transportues me katër kahje, i cili mund të "zgjidhë" rrugicat e magazinës nga ashensori dhe të arrijë funksionimin e kryqëzuar në hapësirën tredimensionale.
E ashtuquajtura autoveturë me katër drejtime i referohet një makine transferimi që mund të kryejë funksionin "para, mbrapa, majtas, djathtas". Nga pikëpamja strukturore, ai ka dy grupe sistemesh rrotash, përgjegjëse për lëvizjen në drejtimet e boshtit X dhe boshtit Y, duke arritur aftësinë për të transportuar dhe përshkuar brenda të njëjtit tunel, si dhe për të bashkëpunuar me ashensorët për të kaluar midis tuneleve të ndryshëm brenda të njëjtën shtresë. Në të njëjtën kohë, mund të përshtatet edhe me paleta të ndryshme si paletat në formë T-je dhe paletat në formë Chuan. Si produkt i standardizuar, mjeti me katër drejtime me paletë mund të zëvendësohet me njëri-tjetrin dhe çdo mjet me katër drejtime mund të vazhdojë të kryejë detyrën e mjetit problematik me katër drejtime. Numri i automjeteve me katër drejtime përcaktohet nga një kombinim faktorësh të tillë si thellësia e korridorit në rafte, vëllimi total i ngarkesës dhe shpeshtësia e operacioneve hyrëse dhe dalëse.
Hebei Woke Metal Products Co., Ltd. (e referuar si "Hebei Woke", markë e pavarur: HEGERLS) fillon nga rrugë të ndryshme teknologjike dhe kërkon zgjidhjet "me kosto më të ulët" dhe "më të besueshme" bazuar në "skenarët e biznesit" të ndryshëm. Nga produktet e transportit te linjat e produkteve të robotëve logjistik që mbulojnë të gjithë skenarët e aksesit, trajtimit dhe renditjes, dhe më pas tek shërbimet me një ndalesë, Hebei Woke ka pësuar më shumë se 20 vjet zhvillim. Në përgjigje të ndryshimeve në kërkesën e tregut, ajo ka përmirësuar dhe transformuar në mënyrë aktive rolin e saj, duke sjellë vazhdimisht shërbime të vlefshme për përdoruesit vendas dhe të huaj. Me kalimin e viteve, jo vetëm që ka kryer zhvillimin dhe rritjen e vetë Hebei Woke, por gjithashtu ka dhënë kontribut të jashtëzakonshëm në inovacionin dhe përparimin e pajisjeve logjistike brenda dhe jashtë vendit.
Për të përmbushur kërkesat e tregut për magazina inteligjente me densitet të lartë, Hebei Woke ka lançuar anijen me katër drejtime me paletë HEGERLS me fleksibilitet dhe shkallëzim të lartë. Kur çiftëzohet me AGV-të e mbushjes latente, pajisje inteligjente magazinimi dhe sisteme kontrolli inteligjente mbështetëse, ajo ka bërë përpjekje të mëdha për të zgjidhur problemet e lartësisë së ulët, hapësirës së vogël, kapacitetit të vogël të ruajtjes, vendndodhjeve të pamjaftueshme të ruajtjes në anë të linjës dhe metodave jo të duhura të marrjes në mënyrën tradicionale. depo nëntokësore.
Zgjidhja e automjeteve me katër drejtime të paletës HEGERLS nuk është një sistem i thjeshtë magazinimi i dendur, por një zgjidhje inteligjente magazinimi shumë fleksibël dhe dinamike. Avantazhi i tij kryesor qëndron në pajisjet diskrete dhe kontrollin e shpërndarë, që do të thotë se klientët mund të konfigurojnë në mënyrë fleksibël numrin e automjeteve me katër drejtime sipas nevojave të tyre dhe të planifikojnë funksionimin e tyre efikas përmes softuerit. Ndërmarrjet e përdoruesve mund të kombinohen dhe vendosen në mënyrë fleksibël sipas nevojës, ashtu si blloqet e ndërtimit. Ndryshe nga vinça stivues AS/RS që mund të funksionojnë vetëm në shtigje fikse, sistemi i automjeteve me katër drejtime është i standardizuar për shkak të produkteve të tij harduerike, përkatësisht automjetit me katër drejtime, i cili mund të zëvendësohet me një makinë të re në çdo kohë në rast dështimi. . Së dyti, fleksibiliteti reflektohet në "shkallëzueshmërinë dinamike" të të gjithë sistemit. Ndërmarrjet e përdoruesve mund të rrisin ose zvogëlojnë numrin e automjeteve me katër drejtime në çdo kohë sipas ndryshimeve të tilla si sezonet jashtë pikut dhe rritja e biznesit, duke përmirësuar kapacitetin mbajtës të sistemit. Me përmirësimin e vazhdueshëm të dizajnit ontologjik, kamioni me katër drejtime për paletat është bërë gradualisht një robot inteligjent i trajtimit. Efikasiteti dhe fleksibiliteti i tij operacional janë përmirësuar shumë dhe aplikimi i tij nuk është më i kufizuar në ruajtjen e mallrave në rafte. Mund të përdoret në skenarë të tillë si trajtimi dhe marrja e magazinës, gjë që padyshim rrit shumë vështirësinë e planifikimit të sistemit.
Hebei Woke ka kërkime të thelluara mbi sistemet e planifikimit të robotëve WMS, WCS dhe RCS. I fuqizuar nga një motor i fuqishëm themelor i AI dhe i ndërtuar mbi të dhëna masive, Hebei Woke ka zhvilluar një tru inteligjent të quajtur WMS, i cili u ofron klientëve një grup të plotë zgjidhjesh për uljen e kostos dhe përmirësimin e efikasitetit. Ai mund të kontrollojë magazina jashtëzakonisht të mëdha me mbi një milion nivele të hapësirës së ruajtjes, duke ndihmuar klientët të zgjidhin problemet e kostos së kostos së punës, kostot e tokës dhe funksionimin e përgjithshëm të magazinës. Për më tepër, sistemi inteligjent i planifikimit të grupeve me shumë pajisje Hebei Woke RCS mund të plotësojë nevojat e planifikimit të grupeve të robotëve AMR në shkallë të gjerë dhe robotëve të tjerë që u nevojiten klientëve si në prodhimin inteligjent ashtu edhe në sistemet inteligjente të logjistikës. Ai miraton një arkitekturë mikroshërbimesh dhe algoritme të AI, të cilat mund të kontrollojnë drejtpërdrejt robotët dhe pajisjet e tjera inteligjente periferike, dhe të ndërlidhen dhe të bashkëpunojnë me WMS, ERP dhe WCS për të shfrytëzuar dhe optimizuar plotësisht efikasitetin e pajisjeve të robotëve inteligjentë, duke përmirësuar kështu efikasitetin operacional të pajisje.
Bazuar në aftësitë e tij të fuqishme AI dhe trurin WMS, Hebei Woke ka analizuar metodat tradicionale të ruajtjes, metodat e zgjedhjes, mënyrat e përcjelljes dhe renditjes, si dhe kapacitetin e pjekur të prodhimit të pajisjeve në tregun aktual. Ka projektuar dhe zhvilluar zgjidhje të shumta inteligjente, të besueshme dhe me kthim të lartë nga investimi për garazhe transporti me shumë shtresa në shkallë të gjerë që plotësojnë nevojat më të mëdha të transportit me fluks dhe inventar të lartë. Kjo zgjidhje jo vetëm që ka module të shumta si optimizimi i shpërndarjes së shumë detyrave, llogaritja në kohë reale dhe optimizimi i shtigjeve të shumëfishta, zbulimi i konflikteve me shumë shtigje dhe trajtimi i gabimeve, por gjithashtu zgjidh vështirësitë teknike të bashkëkohësisë së shumë detyrave dhe planifikimit të shumë shtigjeve. Futja e zgjidhjeve të tilla i ndihmon vërtet përdoruesit të zgjidhin problemet praktike dhe përmirëson efektivisht efikasitetin e përgjithshëm.
Koha e postimit: Shkurt-04-2024