Me zhvillimin e teknologjisë së lartë dhe të re, kërkesa e njerëzve është vazhdimisht në rritje. Në të njëjtën kohë, si një pjesë e rëndësishme e qendrës moderne të magazinimit dhe logjistikës, teknologjia e automatizuar e magazinës është vazhdimisht përsëritëse, dhe automjetet me katër drejtime dhe stakerët përdoren zakonisht sot zgjidhje të automatizuara të depove. Të dy llojet e pajisjeve kanë karakteristikat e tyre, kështu që do të ketë dallime në aplikim. Si duhet të zgjedhin ndërmarrjet llojin e duhur të magazinimit, nëse do të përdorin bibliotekën stereo të autostradës me katër drejtime apo bibliotekën stereo stacker? Cila zgjidhje e automatizuar e ruajtjes së bibliotekës stereo është më e mirë?
Depo stereo e anijes me katër drejtime
Rafti i makinave me katër drejtime është një lloj rafti i automatizuar i magazinimit. Ai përdor lëvizjen vertikale dhe horizontale të kabinës me katër drejtime për të bashkëpunuar me transferimin e ashensorit për të arritur qëllimin e automatizimit të magazinimit. Midis tyre, automjeti me katër drejtime, i njohur gjithashtu si mjeti transportues me katër drejtime, është një pajisje inteligjente e trajtimit për ngarkimin dhe shkarkimin e ngarkesave të paletave. Zakonisht përdoret në magazina tredimensionale nën 20M dhe mund të kryejë operacione të shumëfishta. Ajo mund të lëvizë anash dhe gjatësore përgjatë ngarkesës së paracaktuar të gjurmës, në mënyrë që të realizojë ruajtjen dhe marrjen e mallrave në hapësirën e magazinimit të raftit. Pajisja mund të realizojë ruajtjen dhe marrjen automatike të ngarkesave, ndryshimin automatik të korsisë dhe ndryshimin e shtresës, ngjitjen automatike dhe trajtimin në tokë. Është gjenerata e fundit e pajisjeve të trajtimit inteligjent që integron grumbullimin automatik, trajtimin automatik, drejtimin pa pilot dhe funksione të tjera. Anija me katër drejtime ka fleksibilitet të lartë. Ai mund të ndryshojë rrugën e punës sipas dëshirës dhe të rregullojë kapacitetin e sistemit duke rritur ose ulur numrin e makinave të transportit. Nëse është e nevojshme, ai mund të rregullojë vlerën maksimale të sistemit dhe të zgjidhë pengesat e operacioneve të hyrjes dhe daljes duke vendosur mënyrën e planifikimit të ekipit të punës. Magazina stereoskopike e anijes me katër drejtime mund të projektohet sipas llojit të materialeve, dhe raporti i volumit është përgjithësisht 40%~60%.
Depo stereo stacker
Si një nga pajisjet tipike të ruajtjes së logjistikës automatike, stakeri ndahet kryesisht në staker me një bërthamë dhe staker me dy kolona. Tre mekanizma lëvizës nevojiten për ecjen, ngritjen dhe shpërndarjen e pirunit të paletës. Sistemi i kontrollit të vektorit dhe sistemi i njohjes absolute të adresës përdoren për kontrollin e plotë të ciklit të mbyllur, dhe saktësia e lartë e stakerit arrihet duke përdorur kodin e shiritit ose vargun lazer për të identifikuar me saktësi adresën. Stakeri stereoskopik i magazinës miraton një dizajn me thellësi të vetme dhe të dyfishtë, dhe raporti i vëllimit të mallrave mund të arrijë 30% ~ 40%, gjë që mund të zgjidhë në mënyrë efektive problemin që industria e magazinimit dhe logjistikës zë një sasi të madhe toke dhe fuqi punëtore, realizon automatizimin dhe inteligjenca e magazinimit, zvogëlimi i operimit të magazinimit dhe kostot e menaxhimit dhe përmirësimi i efikasitetit të logjistikës.
Dallimet midis aplikimit të makinës me katër drejtime dhe stakerit në depon e automatizuar stereo janë si më poshtë:
1) Norma të ndryshme të shfrytëzimit të hapësirës së magazinës
Rafti i autobusit me katër drejtime është i ngjashëm me raftin e kalimit në atë që mund të realizojë ruajtje intensive, gjë që ndodh edhe për shkak se makina e anijes me katër drejtime ka një avantazh të madh: mund të arrijë drejtpërdrejt në çdo hapësirë të caktuar ngarkese nga pista; Stackeri është i ndryshëm. Mund t'i qaset mallrave vetëm në të dy anët e kalimit, kështu që mund të jetë vetëm si një raft i rëndë kur planifikoni. Në këtë drejtim, në teori, shkalla e hyrjes në ruajtje të anijes me katër drejtime dhe stakerit janë të ndryshme.
2) Efikasitet i ndryshëm i punës
Në aplikimin praktik, efikasiteti i punës së bibliotekës stereo të automatizuar të makinës me katër drejtime është relativisht më i ulët se ai i stackerit, kryesisht për shkak se makina e anijes me katër drejtime funksionon me një shpejtësi më të ulët se stakeri. I gjithë kalimi i anijes me katër drejtime duhet të kalojë në itinerarin e planifikuar. Drejtimi i tij kërkon një ngritje të caktuar të trupit. Anija me katër drejtime i përket gjithashtu funksionimit të lidhjes me shumë pajisje. Efikasiteti i përgjithshëm i funksionimit të magazinës është më shumë se 30% më i lartë se ai i stakerit; Vinçi staker është i ndryshëm. Funksionon vetëm në një korsi midis binarëve fiks dhe nuk mund të ndryshojë itinerarin. Një vinç stivues është përgjegjës për një korsi dhe funksionimi i vetëm i makinës mund të kryhet në këtë korsi. Megjithëse shpejtësia e funksionimit të tij mund të përmirësohet më shpejt, efikasiteti i vinçit staker kufizon efikasitetin e përgjithshëm të magazinimit.
3) Ndryshimet në kosto
Në përgjithësi, në magazinë tre-dimensionale të automatizuar të teknologjisë së lartë, çdo kanal ka nevojë për një staker dhe kostoja e stakerit është e lartë, gjë që çon në rritjen e kostos së ndërtimit të magazinës së automatizuar tredimensionale; Numri i bibliotekës auto-stereoskopike të anijes me katër drejtime zgjidhet sipas kërkesave të efikasitetit të magazinës së përgjithshme. Prandaj, në përgjithësi, kostoja e zgjidhjes së ruajtjes së bibliotekës automatike stereoskopike të transportit me katër drejtime është më e ulët se ajo e bibliotekës stereoskopike automatike stacker.
4) Niveli i konsumit të energjisë
Anija me katër drejtime në përgjithësi përdor një grumbull karikimi për karikim. Çdo automjet përdor një grumbull karikimi dhe fuqia e karikimit është 1.3 KW. 0.065 KW konsumohet për të përfunduar një hyrje/dalje të vetme; Stakeri përdor tel kontakti rrëshqitës për furnizimin me energji elektrike. Çdo staker përdor tre motorë, dhe fuqia e karikimit është 30 KW. Konsumi i stakerit për plotësimin e ruajtjes së hyrjes/daljes është 0.6 KW.
5) Zhurma e rrjedhjes
Vetë pesha e stakerit është e madhe, përgjithësisht 4-5T, dhe zhurma e krijuar gjatë funksionimit është relativisht e madhe; Anija me katër drejtime mundësohet nga bateria litium, e cila është relativisht e lehtë, kështu që është relativisht e sigurt dhe e qëndrueshme gjatë funksionimit.
6) Mbrojtja e sigurisë
Makina e transportit me katër drejtime funksionon pa probleme dhe trupi i saj miraton një sërë masash sigurie, të tilla si dizajni i mbrojtjes nga zjarri dhe dizajni i alarmit të tymit dhe temperaturës, të cilat në përgjithësi nuk janë të prirura për aksidente sigurie; Krahasuar me stakerin, ai ka një trase fikse dhe furnizimi me energji elektrike është linja e kontaktit rrëshqitëse, e cila në përgjithësi nuk shkakton aksidente sigurie.
7) Rezistenca ndaj rrezikut
Nëse përdoret magazina stereo e stackerit, e gjithë rruga do të ndalet kur një makinë e vetme dështon; Krahasuar me makinën e anijes me katër drejtime, kur ndodh një dështim i vetëm i makinës, të gjitha pozicionet nuk do të ndikohen prej tij. Makina të tjera mund të përdoren gjithashtu për të shtyrë makinën me defekt nga rruga, dhe makinat me katër drejtime në shtresat e tjera mund të transferohen në shtresën e gabuar për të vazhduar të kryejnë detyrat.
8) Shkallueshmëria e postimit
Për magazinën tredimensionale të stakerëve, pasi të jetë formuar faqosja e përgjithshme e magazinës, është e pamundur të ndryshohet, rritet ose zvogëlohet numri i stakerëve; Krahasuar me autobusin me katër drejtime, përdorimi i zgjidhjes së magazinimit stereo me autobus me katër drejtime mund të rrisë numrin e autobusëve të transportit, të zgjerojë raftet dhe format e tjera sipas nevojave të mëvonshme, në mënyrë që të kryhet ndërtimi i faza e dytë e ruajtjes.
Një tjetër ndryshim midis magazinës stereo të stivimit dhe magazinës stereo të makinës me anije me katër drejtime është se magazina stereo e makinave me anije me katër drejtime i përket raftit automatik të dendur të lartë, me ngarkesë të vlerësuar nën 2.0 T, ndërsa magazina stereo e magazinimit të stivuesit i përket në raftin automatik me kanal të ngushtë të lartë, me ngarkesë të përgjithshme të vlerësuar prej 1T-3T, deri në 8T, ose edhe më të lartë.
Sugjerimi i dhënë nga HEGERLS është se nëse ka një kërkesë të lartë për shkallën e ruajtjes së magazinës, dhe gjithashtu është e nevojshme të zbatohet shpejt importi dhe eksporti i mallrave, është më e sigurt të përdoret magazina e automatizuar tre-dimensionale e stakerit. ; Megjithatë, nëse ka një kërkesë të caktuar kontrolli për koston ose një kërkesë të caktuar për gjatësinë e secilit kanal, është më e përshtatshme të përdoret biblioteka stereoskopike automatike me katër drejtime.
Zgjidhja e sistemit të ruajtjes së autobusit inteligjent HEGERLS
Zgjidhja inteligjente e sistemit të magazinimit të autobusëve të transportit HEGERLS është një gjeneratë e re e zgjidhjes së ruajtjes së autobusëve me paletë e lançuar nga HGRIS. Zgjidhja përbëhet nga një autobus inteligjent transporti, një ashensor me shpejtësi të lartë, një linjë transportieri fleksibël, një strukturë magazinimi të mallrave me standarde të larta dhe një platformë inteligjente e menaxhimit të magazinës. Nëpërmjet zgjidhjeve standarde+komponentëve standardë të konfigurueshëm, shpërndarja e integruar mund të shndërrohet në shpërndarje të produktit, e cila mund të arrijë shpërndarje të përgjithshme me cilësi të lartë dhe të shpejtë.
Përparësitë e tij përfshijnë densitet të lartë, efikasitet të lartë, fleksibilitet të lartë, shpërndarje të shpejtë, kosto të ulët, etj. Dendësia e ruajtjes është më shumë se 20% më e lartë se ajo e stakerit, efikasiteti gjithëpërfshirës i funksionimit është rritur me 30%, kostoja e një të vetme Hapësira e ngarkesave zvogëlohet me 30%, dhe fleksibiliteti përshtatet me më shumë se 90% të skenarëve të rinj të ruajtjes dhe transformimit të paletave, dhe mund të arrijë 2-3 muaj dorëzim me cilësi të lartë.
Koha e postimit: Tetor-08-2022